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最近は、車にこだわっている人がおおいですよね、今回からは、そんな車のエアロパーツについて書いていきたいと思います。

❇ 今回はエアロパーツについて紹介します。

～エアロパーツ〜

☻車で走行する際には、空気抵抗を受けています。速度が早くなるにつれてそれは多くなりますが、燃費を悪化させる原因にもなりますし、走行を悪化させることにもつながるのです。そんな悪影響を削減してくれるのが、エアロパーツです。

～エアロパーツのメリットとデメリット〜

☻高速走行時にダウンフォースが得られ、走行を安定させることができます。直進だけでなく、コーナリングや高速からの急減速の際にも効果があります。車種に適合した性能を重視したエアロパーツは、最高速度が上がったり、高速走行時の燃費の改善にも効果が期待できると言えます。また、エアロパーツはデザイン性を考慮した物が多いため、装着することで車がスポーティなイメージになったり高級に見えたりという、ドレスアップ効果も得られます。

☠エアロパーツは、おおよそ80～100キロ以上の速度で走行しないと効果が現れません。そのため、普通に街中を走っているだけでは空力的な効果はほぼ感じられないでしょう。ドレスアップ効果を中心に考えたエアロパーツには、空気抵抗を増してしまうだけの物もあります。その場合は加速、燃費に悪影響を及ぼすことになります。装着の仕方が完全でないと、脱落や車体の破損につながることもあるので注意が必要です。

よくサーキットへ行く人や、日常的に高速道路を利用する人には、エアロパーツは非常に役立つパーツと言えます。しかし、一般道の利用がほとんどという人にとっては、空力的なメリットはほとんど感じることができないと予想されるため、ドレスアップのためのパーツと考えた方が良いようです。

エアロパーツ/メリット・デメリット参考はこちら

～エアロパーツの種類〜

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フロントスポイラー
★フロントウィング
★サイドスカート
★アンダーパネル
★アンダーフロアスポイラー
★リアアンダースポイラー
★ガーニーフラップ
★GTウィング
★リアスポイラー
★テールゲートスポイラー
★ リヤディフューザー
★ エアロガーニッシュ
★ カナード
★ スプリッター
★ エアロミラー
★ ミラーレス
★ エアロフェンダー
★ ボンネットスポイラー
★ フェンダースポイラー・フェンダーフィン
★ ワイパースポイラー
★ タイヤディフレクター
★ ボルテックス・ジェネレーター
★ アルミテープ

～エアロパーツの種類〜

エアダムとも呼ばれ、主に車体下面への空気の流入をダムのようにせき止めて(スポイルして)車体が浮き上がるのを低減する部品。これによって空気抵抗はかなり増えてしまうが、フロントスポイラーの後ろが負圧になるため車体下面のアンダーパネルにダウンフォースが発生する。また最近のレースカーでは、あえて気流を底面に導き、ベンチュリ効果で更に大きなダウンフォースを得る設計が主流になりつつある。
フロントバンパーと一体式になったものは「フロントバンパースポイラー」と呼び、フロントバンパー下部に装着するものを「チンスポイラー」「リップスポイラー」「フロントアンダースポイラー」「フロントハーフスポイラー」などと呼ぶ。
公道用車両に取り付けたフロントスポイラーはウインカーなど重要保安部品がついていた場合はオーバーハング規定が採用され、その最低部が最低地上高となる場合が多いが、何も着いていなかったりリップスポイラーなどの場合は、その規定が当てはまらないため最低地上高の対象外となる。

ウィキペディア参考はこちら

～エアロパーツ〜

車のフロント部に装着するフロントスポイラー。
車体下面への空気の流入を抑制し、揚力を低減させる役目があります。それによって、エンジンの冷却性能の向上やダウンフォース（タイヤが地面を押す力）の増大が狙えます。
別名エアダムといいます。
フロントスポイラーを取り付けると車の印象がガラッと変わるため、ドレスアップ目的で取り付ける方が多くいます。

車のバンパーごと交換するパーツを「フロントバンパースポイラー」、
フロントバンパーに装着するパーツを「ハーフスポイラー」、
フロントバンパー下部に装着するパーツを「フロントアンダースポイラー」「リップスポイラー」と呼びます。

エアロパーツ情報参考はこちら